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<!DOCTYPE html>

<title>Meike Spitzner</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Meike Spitzner</h1>

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</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Meike Annamarie Spitzner (* <a href="17._Juni" title="17. Juni">17. Juni</a> <a href="1957" title="1957">1957</a> in <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a>) ist eine deutsche <a href="Verkehrswissenschaft" class="mw-redirect" title="Verkehrswissenschaft">Verkehrswissenschaftlerin</a>, die eine der Begründerinnen der feministischen Verkehrsforschung in Deutschland<a href="#cite_note-1">[1]</a> und im Bereich der feministischen <a href="Nachhaltigkeitswissenschaft" title="Nachhaltigkeitswissenschaft">Nachhaltigkeitsforschung</a> tätig ist.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben_und_Wirken">Leben und Wirken</h2></div>

Spitzner studierte nach dem Abitur am Kölner <a href="Genoveva-Gymnasium" title="Genoveva-Gymnasium">Genoveva-Gymnasium</a> ab 1975 an der <a href="Universit%C3%A4t_zu_K%C3%B6ln" title="Universität zu Köln">Universität zu Köln</a> zunächst <a href="Mathematik" title="Mathematik">Mathematik</a> und <a href="Geschichte" title="Geschichte">Geschichte</a>, dann <a href="Sozialwissenschaften" title="Sozialwissenschaften">Sozialwissenschaften</a> und Geschichte für das Lehramt. Bis zum <a href="Staatsexamen" title="Staatsexamen">Staatsexamen</a> arbeitete sie bereits von 1975 bis 1984 als Hilfskraft in der <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Stra%C3%9Fenwesen" class="mw-redirect" title="Bundesanstalt für Straßenwesen">Bundesanstalt für Straßenwesen</a>, von 1984 bis 1987 beim Ingenieurbüro Steuerwald, Schönharting.<a href="#cite_note-DDF-2">[2]</a>

Von 1988 bis 1990 war Spitzner bei der Fraktion der <a href="B%C3%BCndnis_90/Die_Gr%C3%BCnen" title="Bündnis 90/Die Grünen">Grünen</a> im deutschen <a href="Bundestag" class="mw-redirect" title="Bundestag">Bundestag</a> angestellt, wo sie die Bereiche <a href="Raumordnung" title="Raumordnung">Raumordnung</a>, <a href="St%C3%A4dtebau" title="Städtebau">Städtebau</a>, <a href="Wohnungspolitik" title="Wohnungspolitik">Wohnungspolitik</a> und <a href="Verkehr" title="Verkehr">Verkehr</a> koordinierte. Zudem war sie die Koordinatorin im 1989 gegründeten bundesweiten Netzwerk „Frauen in Bewegung“.<a href="#cite_note-DDF-2">[2]</a> Als Fraktionskoordinatorin verantwortete sie etwa die Große Anfrage Emanzipation vom Auto – das Recht der Frauen auf eine Verkehrswende.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Auch bündelte sie die zivilgesellschaftliche Opposition gegen den <a href="Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a>.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Zudem war sie von 1988 bis 1998 eine der drei Sprecher der Bundesarbeitsgemeinschaft Verkehr von Bündnis 90/Die Grünen.

1991 holte <a href="Ernst_Ulrich_von_Weizs%C3%A4cker" title="Ernst Ulrich von Weizsäcker">Ernst Ulrich von Weizsäcker</a> Spitzner an das in Gründung befindliche <a href="Wuppertal_Institut_f%C3%BCr_Klima%2C_Umwelt%2C_Energie" title="Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie">Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie</a>, wo sie ab 1993 den Arbeitsbereich „Feministische Ansätze zur Verkehrsvermeidung“ leitete. Dort erarbeitete sie Hilfestellungen und Maßnahmen für eine ökologisch verträgliche Mobilität in Stadtregionen und eine Verkehrsvermeidung aus einer <a href="Gleichstellung" title="Gleichstellung">gleichstellungsorientierten</a> Perspektive.<a href="#cite_note-DDF-2">[2]</a> Zugleich entwickelte sie als Erste die Analyse der Mobilität in der <a href="Haus-_und_Familienarbeit" title="Haus- und Familienarbeit">Reproduktionsarbeit</a><a href="#cite_note-5">[5]</a>, fokussierte bald auf die „Krise der <a href="Versorgungsarbeit" class="mw-redirect" title="Versorgungsarbeit">Versorgungsökonomie</a>“ und erarbeitete theoretische Ansätze dazu sowie politische Lösungsstrategien.<a href="#cite_note-DDF-2">[2]</a> Weiterhin befasste sie sich mit den Verbesserungsmöglichkeiten der Grundlagen und Verfahren der <a href="Nahverkehr" title="Nahverkehr">Nahverkehrsplanung</a>.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Nach einer Umstrukturierung des Instituts 2003, bei der die bisherige Verkehrsabteilung aufgelöst wurde, wurde Spitzner wissenschaftliche Koordinatorin für <a href="Gender" title="Gender">Gender</a> in der Abteilung Energie-, Verkehrs- und Klimapolitik, der sie dann angehörte. Folglich arbeitete sie nun auch zu Fragen der Energie, des Stadtumbaus und der internationalen <a href="Klimapolitik" title="Klimapolitik">Klimapolitik</a>.<a href="#cite_note-DDF-2">[2]</a> Unter anderem trug sie zur Weiterentwicklung des Gender Impact Assessment als wissenschaftliches Analyse- und Politikinstrument bei.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Weiterhin arbeitete sie zur Überwindung des <a href="Androzentrismus" title="Androzentrismus">Androzentrismus</a> in Forschung, Planung und Poltik durch genderresponsive Ansätze<a href="#cite_note-8">[8]</a> und zu Fragen einer sozial-ökologischen <a href="Suffizienz_(Politik)" title="Suffizienz (Politik)">Suffizienzpolitik</a>.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Die <a href="Generaldirektion_Forschung_und_Innovation" title="Generaldirektion Forschung und Innovation">Generaldirektion Forschung und Innovation</a> der <a href="EU-Kommission" class="mw-redirect" title="EU-Kommission">EU-Kommission</a> berief sie 2018 als Expertin in die <a href="Horizont_2020" title="Horizont 2020">Horizon-2020</a>-Expertise-Gruppe Gendered Innovations / Innovation through Gender, in der sie bis 2020 die Subgroup 3 Climate Change, Energy, Environment, Agriculture leitete.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Seit 2024 berät sie über ihr unabhängiges Büro genderrespo: Verkehr, Klima, Energie – genderresponsiv.

Der wissenschaftliche Vorlass von Spitzner wurde 2024 ins Archiv des <a href="FrauenMediaTurm" class="mw-redirect" title="FrauenMediaTurm">FrauenMediaTurms</a> in Köln<a href="#cite_note-DDF-2">[2]</a> bzw. ins <a href="Archiv_Gr%C3%BCnes_Ged%C3%A4chtnis" title="Archiv Grünes Gedächtnis">Archiv Grünes Gedächtnis</a> bei der <a href="Heinrich-B%C3%B6ll-Stiftung" title="Heinrich-Böll-Stiftung">Heinrich-Böll-Stiftung</a> aufgenommen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften_(Auswahl)">Schriften (Auswahl)</h2></div>

<ul><li>Ute Bader, Paul Beeckmans, Dirk Oblong, Helga Rock, Meike Spitzner: Welche Freiheit brauchen wir? Zur Psychologie der AutoMobilen Gesellschaft. Elefantenpress, Berlin 1989.</li>

<li>Emanzipation vom Auto – Das Recht der Frauen auf eine soziale, ökologische und feministische Verkehrswende. In: Alternative Kommunalpolitik Heft 1/91, S. 57–60.</li>

<li>Bewegungsfreiheit für Frauen – Aspekte integrierter kommunaler Verkehrsplanung. In: Dieter Apel, <a href="Helmut_Holzapfel_(Verkehrswissenschaftler)" title="Helmut Holzapfel (Verkehrswissenschaftler)">Helmut Holzapfel</a> u. a. (Hg.): Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung. Berlin 1993.</li>

<li>Strukturelle Verkehrsvermeidung – Reduzierung von Verkehrserzeugung. Analyse und Handlungsfelder einer ökologischen Verkehrswende aus der Perspektive feministischer Verkehrsforschung. In: Judith Buchen u. a. (Hg.): Das Umweltproblem ist nicht geschlechtsneutral. Feministische Perspektiven. Dokumentation der Ringvorlesung „Frauen und Umweltschutz“ der TU Berlin. Bielefeld: Kleine Verlag, S. 202–234.</li>

<li>Meike Spitzner / Gabi Zauke: Rückblick und aktuelle Bilanz der Einmischung von Frauen in Verkehrswissenschaft, -planung und -politik. In: <a href="Deutscher_St%C3%A4dtetag" title="Deutscher Städtetag">Deutscher Städtetag</a>, Kommission „Frauen in der Stadt“ (Hg.): Frauen verändern die Stadt – Arbeitshilfe 2: Verkehrsplanung. DST-Beiträge zur Frauenpolitik, Reihe L (1995), H. 3, S. 140–153.</li>

<li>Frauen in Bewegung – bundesweites Netzwerk (Hg.) (1997): Regionalisierung des öffentlichen Nahverkehrs – Eine Chance für Frauen? Handreichung für die Nahverkehrsplanung aus feministischer Sicht. Hg. v. Bundesvorstand von Bündnis 90/Die Grünen. Bonn</li>

<li>Meike Spitzner/Ute Beik: Reproduktionsarbeitsmobilität. Theoretische und empirische Erfassung, Dynamik ihrer Entwicklung und Analyse ökologischer Dimensionen und Handlungsstrategien. In: Meike Spitzner, Markus Hesse, Helmut Holzapfel (1999): Entwicklung der Arbeits- und Freizeitmobilität. Rahmenbedingungen von Mobilität in Stadtregionen. Forschungsberichte Bd. 5. Wuppertal: Forschungsverbund "Ökologisch verträgliche Mobilität". ISBN 3-929944-21-9. Wuppertal, S. 41–140.</li>

<li>Krise der Reproduktionsarbeit – Kerndimensionen der Herausforderungen eines öko-sozialen Strukturwandels. Ein feministisch-ökologischer Theorieansatz aus dem Handlungsfeld Mobilität, in: Ines Weller et al. (Hg.): Nachhaltigkeit und Feminismus. Neue Perspektiven – alte Blockaden, Bielefeld, 1999, S. 151–165.</li>

<li>Distanz zu Leben, Arbeit und Gemeinschaft? Über den «göttlichen Ingenieur» und die Verkehrswissenschaft im konstruierten Raum, in: Uta von Winterfeld, <a href="Adelheid_Biesecker" title="Adelheid Biesecker">Adelheid Biesecker</a>, <a href="Barbara_Duden_(Historikerin)" title="Barbara Duden (Historikerin)">Barbara Duden</a>, Meike Spitzner (Hg.): Vom Zwischenruf zum Kontrapunkt. Frauen, Wissenschaft, Natur; ein Frauenkongreß. Bielefeld, 1997, S. 53–84.</li>

<li>Sabine Hofmeister, Meike Spitzner (Hg.): Zeitlandschaften. Perspektiven öko-sozialer Zeitpolitik. Stuttgart/Leipzig 1999.<a href="#cite_note-11">[11]</a></li>

<li>Zukunftsoffene Entwicklung als Problem gesellschaftlicher Raum-Zeit-Verhältnisse. Annäherungen an ein Zusammendenken physischer und sozialer Dimensionen mit Blick auf Geschlechterverhältnisse, in: Andreas Nebelung, Angelika Poferl, Irmgard Schultz (Hg.): Geschlechterverhältnisse – Naturverhältnisse. Feministische Auseinandersetzungen und Perspektiven der Umweltsoziologie, Opladen 2001, S. 197–225.</li>

<li><a href="Christine_F%C3%A4rber" title="Christine Färber">Christine Färber</a>, Meike Spitzner, Joachim Geppert, Susanne Römer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/forschung/programme/exwost/Forschungsfelder/2004undFrueher/GenderMainstreaming/Veroeffentlichungen/UnveroeffentlichteExpertise0.pdf?__blob=publicationFile&v=2">Umsetzung von Gender Mainstreaming in der Stadtentwicklungspolitik des Bundes. Langfassung. Expertise im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen</a>. Hg. Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung. Bonn 2003.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://difu.de/publikationen/2005/netzgebundene-infrastrukturen-unter-veraenderungsdruck-gender-analyse-am-beispiel-oepnv">Netzgebundene Infrastruktursysteme unter Veränderungsdruck – Genderanalyse am Beispiel Öffentlicher Personennahverkehr</a>. netWORKS-Papers Nr. 13. (2005)</li>

<li>How Global Warming is Gendered. In: Ariel Salleh (Hg.): Eco-Sufficiency and Global Justice. Gender & Ecological Economics. Sidney/ London: Pluto Press, S. 218–229.</li>

<li>Meike Spitzner, Clemens Wustmans, Matthias Zeeb: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://publishup.uni-potsdam.de/opus4-ubp/frontdoor/deliver/index/docId/8175/file/horizonte21_07_S175-203.pdf">Wenn Arbeit nicht ist, was wir dachten, kann Grundsicherung nicht bleiben, was sie ist.</a> In: Jörg Göpfert (Hg.): Nachhaltige Grundsicherung: Armut überwinden - Lebensgrundlagen erhalten. Horizonte 21 - Umwelt, Energie, Sicherheit, Band 7. Potsdam: Universitätsverlag 2017, S. 175–203.</li>

<li>Meike Spitzner, Sandra Buchmüller: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/6439">Energiesuffizienz – Transformation von Energiebedarf, Versorgungsökonomie, Geschlechterverhältnissen und Suffizienz: Bericht zum emanzipativen Suffizienz-Ansatz, zur neuen genderreflektierten Methodik und Auswertung einer Fokusgruppendiskussion</a> (2016)</li>

<li>Johannes Thema, Stefan Thomas, <a href="Michael_Kopatz" title="Michael Kopatz">Michael Kopatz</a>, Meike Spitzner, <a href="Felix_Ekardt" title="Felix Ekardt">Felix Ekardt</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/6670">Energiesuffizienzpolitik mit Schwerpunkt auf dem Stromverbrauch der Haushalte</a> (2017).</li>

<li>Meike Spitzner, <a href="Diana_Hummel" title="Diana Hummel">Diana Hummel</a>, Immanuel Stieß, Gotelind Alber, Ulrike Röhr: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/interdependente-genderaspekte-der-klimapolitik">Interdependente Genderaspekte der Klimapolitik. Gendergerechtigkeit als Beitrag zu einer erfolgreichen Klimapolitik: Wirkungsanalyse, Interdependenzen mit anderen sozialen Kategorien, methodische Aspekte und Gestaltungsoptionen</a>. UBA-Texte 30/2020 (2020)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://epub.wupperinst.org/frontdoor/deliver/index/docId/7593/file/7593_Spitzner.pdf">Eine Frage der Wirkungszusammenhänge: Geschlechtergerechte und transformative Klimapolitik.</a> <a href="Politische_%C3%96kologie" title="Politische Ökologie">Politische Ökologie</a> 162 (2020): 128–131.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.prokla.de/index.php/PROKLA/de/article/view/1934/1839">Für emanzipative Suffizienz-Perspektiven. Green New Deal statt nachhaltiger Bewältigung der Versorgungsökonomie-Krise und Verkehrsvermeidung?</a> <a href="Prokla" class="mw-redirect" title="Prokla">Prokla</a> 202 (2021): 95–114.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bayern.rosalux.de/fileadmin/ls_bayern/dokumente/202109_sr-42-block-iaa-diskussion.pdf">Warum sind Männer anders unterwegs als Frauen? Wie Androzentrismus die klimarelevante Verkehrswende blockiert.</a> In: IAA 2021 – Rassismus, Kolonialismus, Sexismus und Faschismus am Beispiel der Automobilindustrie verstehen! Studienreihe Zivilgesellschaftliche Bewegungen – Institutionalisierte Politik No. 42 / 2021. München: Rosa-Luxemburg-Stiftung Bayern, S. 12–14.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.geography.unibe.ch/unibe/portal/fak_naturwis/e_geowiss/c_igeogr/content/e1438623/e1745039/Gender_Raum_Klima_ger.pdf">Gender – Verkehr – Klima. Strategien zur Transformation.</a> In: GeoAgenda 2025/03 "Gender.Raum.Klima". Neuchatel: ASG Association Suisse de Geographie, S. 11–15.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Katja Crnoja: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.digitales-deutsches-frauenarchiv.de/akteurinnen/meike-spitzner">Meike Spitzner.</a> In: Digitales Deutsches Frauenarchiv. 2. Dezember 2025; abgerufen am 15. Januar 2026.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeike+Spitzner&rft.title=Meike+Spitzner&rft.description=Meike+Spitzner&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.digitales-deutsches-frauenarchiv.de%2Fakteurinnen%2Fmeike-spitzner&rft.creator=Katja+Crnoja&rft.date=2025-12-02&rft.language=de"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meikespitzner.de/">genderrespo: Verkehr, Klima, Energie: genderresponsiv</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> vgl. Irmgard Schultz et al.: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isoe.de/fileadmin/Edit/PDF/Publ/2001/EUGIA_wp1_endversion_complete.pdf">Research on Gender, the Environment and Sustainable Development. Studies on Gender Impact Assessment of the Programmes of the 5th Framework Programme for Research, Technological Development and Demonstration</a>. Brüssel, S. 44

</li>

<li id="cite_note-DDF-2">↑ <a href="#cite_ref-DDF_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-DDF_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-DDF_2-2">c</a> <a href="#cite_ref-DDF_2-3">d</a> <a href="#cite_ref-DDF_2-4">e</a> <a href="#cite_ref-DDF_2-5">f</a> Katja Crnoja: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.digitales-deutsches-frauenarchiv.de/akteurinnen/meike-spitzner">Meike Spitzner.</a> In: Digitales Deutsches Frauenarchiv. 2. Dezember 2025, abgerufen am 15. Januar 2026.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeike+Spitzner&rft.title=Meike+Spitzner&rft.description=Meike+Spitzner&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.digitales-deutsches-frauenarchiv.de%2Fakteurinnen%2Fmeike-spitzner&rft.creator=Katja+Crnoja&rft.date=2025-12-02&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Große Anfrage "Emanzipation vom Auto - das Recht der Frauen auf eine ökologische und soziale Verkehrswende" der Abgeordneten <a href="Maria_Luise_Teubner" title="Maria Luise Teubner">Frau Teubner</a>, <a href="Helga_Rock" title="Helga Rock">Frau Rock</a>, <a href="Jutta_Oesterle-Schwerin" title="Jutta Oesterle-Schwerin">Frau Oesterle-Schwerin</a>, <a href="Michael_Weiss_(Politiker%2C_1956)" title="Michael Weiss (Politiker, 1956)">Weiss (München)</a> u. a. und der Fraktion Die Grünen im Bundestag, Teil I-III, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dserver.bundestag.de/btd/11/073/1107383.pdf">Bundestags-Drucksachen 11/7383</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dserver.bundestag.de/btd/11/073/1107384.pdf">11/7384</a> und <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dserver.bundestag.de/btd/11/073/1107385.pdf">11/7385</a> vom 31. Mai 1990.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Vgl. Markus Hesse, Meike Spitzner: Höher, schneller, weiter? Verkehrsforschung und Transrapid. In: <a href="Wechselwirkung_(Zeitschrift)" title="Wechselwirkung (Zeitschrift)">Wechselwirkung. Technik, Naturwissenschaft, Gesellschaft</a>. Heft 48 (April 1991), S. 33–38

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Vgl. Irmgard Schultz: Research within the frame of Gender and Environment. A Look at the Debate in Germany. Hintergrundtext für die Internationale Frauenuniversität Hannover 2000. Niedersächsischer Forschungsverbund für Frauen- / Geschlechterforschung

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Meike Spitzner, Katja Striefler, Gabriele Zauke: Aktuelle Handlungserfordernisse: Bahnreform und Regionalisierung des Nahverkehrs. Mehr Nutzen für die Nutzerinnen. In: Deutscher Städtetag, Kommission "Frauen in der Stadt" (Hg.): Frauen verändern ihre Stadt – Arbeitshilfe 2: Verkehrsplanung. DST-Beiträge zur Frauenpolitik, Reihe L, Heft 3. Köln: 53–62.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Vgl. Gotelind Alber: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://unece.org/sites/default/files/2021-03/toolbox-gender-mainstreaming-environment.pdf">Toolbox: How to Mainstream Gender in Environmental Policy.</a> In: <a href="Wirtschaftskommission_f%C3%BCr_Europa" title="Wirtschaftskommission für Europa">UNECE</a>. 24. März 2021, abgerufen am 15. Januar 2026 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeike+Spitzner&rft.title=Toolbox%3A+How+to+Mainstream+Gender+in+Environmental+Policy&rft.description=Toolbox%3A+How+to+Mainstream+Gender+in+Environmental+Policy&rft.identifier=https%3A%2F%2Funece.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2F2021-03%2Ftoolbox-gender-mainstreaming-environment.pdf&rft.creator=Gotelind+Alber&rft.date=2021-03-24&rft.language=en">  sowie Meike Spitzner: Eine Frage der Wirkungszusammenhänge: Geschlechtergerechte und transformative Klimapolitik. Politische Ökologie 162 (2020): 128–131.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Vgl. Meike Spitzner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gbw.at/fileadmin/media/1_Veranstaltungen/2023/9_September/Handout_Spitzner.pdf">Gender-responsive Verkehrspolitik-Ansätze und Instrumente zur Transformation. Handout zum Vortrag bei der Zweiten Feministischen Klimakonferenz von Grüner Klub im Rathaus Wien, Grüne Bildungswerkstatt, FREDA-Grüne Zukunftsakademie und Green European Foundation am 23. September 2023 in Wien</a>.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> vgl. Meike Spitzner: Für emanzipative Suffizienz-Perspektiven. Green New Deal statt nachhaltiger Bewältigung der Versorgungsökonomie-Krise und Verkehrsvermeidung? Prokla 202 (2021): 95–114.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <cite style="font-style:italic">How inclusive analysis contributes to research and innovation: policy review</cite>. In: European Commission, DG Research and Innovation (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Gendered innovations 2</cite>. 2020, S. 53 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.europa.eu/doi/10.2777/53572">europa.eu</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meike+Spitzner&rft.atitle=How+inclusive+analysis+contributes+to+research+and+innovation%3A+policy+review&rft.btitle=Gendered+innovations+2&rft.date=2020&rft.genre=book&rft.pages=53" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Ludger Heidbrink: <cite style="font-style:italic">Sammelbesprechung</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a></cite>. 14. September 1999 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.perlentaucher.de/buch/sabine-hofmeister/zeitlandschaften.html">perlentaucher.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meike+Spitzner&rft.atitle=Sammelbesprechung&rft.au=Ludger+Heidbrink&rft.btitle=Die+Zeit&rft.date=1999-09-14&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1098165349">1098165349</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/21146217784909141877/">21146217784909141877</a> | </div>

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